整體評(píng)析：

就跟它的設(shè)計(jì)初衷相同，它是天蝎號(hào)的強(qiáng)化版，經(jīng)增加體積重量來(lái)大幅強(qiáng)化自身的火力及防護(hù)，在陸戰(zhàn)隊(duì)這種常需要強(qiáng)攻突破的軍種中，他們最需要的莫過(guò)于此種載具，堅(jiān)甲重炮的灰熊號(hào)往往能在任何戰(zhàn)場(chǎng)上無(wú)往不利，但它畢竟只能少量存在于UNSC陸戰(zhàn)隊(duì)中，甚至被較次級(jí)的升級(jí)版取代。

陸戰(zhàn)隊(duì)在初波兵力投射上，仰仗的是高速行進(jìn)的鵜鵠號(hào)，未經(jīng)升級(jí)的天蝎號(hào)對(duì)它來(lái)說(shuō)已經(jīng)是種沉重的負(fù)擔(dān)，增重后的灰熊號(hào)更是不合格，完全無(wú)法在搭載它的情況下還自由進(jìn)行回避動(dòng)作，因此搭載灰熊號(hào)的鵜鵠號(hào)也鮮少直接將它載入火線，免得造成自身與貨物全毀的慘況。

基于此因，灰熊號(hào)難以在初波沖突中發(fā)揮威力，除非駕駛或指揮官甘愿冒著這種危險(xiǎn)投射部隊(duì)。

在無(wú)法于第一波發(fā)揮應(yīng)有戰(zhàn)力之下，灰熊號(hào)的戰(zhàn)場(chǎng)便處處受限，不是投入戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)已經(jīng)居于中期，就是做最后的拼死阻擊戰(zhàn)，在后期的戰(zhàn)況中，人類的資源一日日減少，對(duì)資源消耗龐大的灰熊號(hào)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是加深了工業(yè)能力的負(fù)擔(dān)，且UNSC的戰(zhàn)術(shù)方針已經(jīng)不再只是著重于重裝突入，這讓灰熊號(hào)更無(wú)立足之地。

最后，UNSC終于停止了灰熊號(hào)的生產(chǎn)線，并讓剩余者在守勢(shì)戰(zhàn)斗中發(fā)揮最大的效力，實(shí)戰(zhàn)中證明，灰熊號(hào)在各地的阻擊及守勢(shì)戰(zhàn)斗中成為星盟地面部隊(duì)莫大的威脅，但隨著戰(zhàn)場(chǎng)的淪陷，尚在人類行伍中服役灰熊號(hào)也漸漸步入歷史，在人類的超重裝戰(zhàn)車史上寫上最后輝煌的一頁(yè)……

真實(shí)評(píng)論：

在以上的評(píng)析與設(shè)定文中，是比照HaloWikipedia與敝人設(shè)計(jì)科幻戰(zhàn)車經(jīng)驗(yàn)整合而出的，所以倘若以后官方有出真實(shí)設(shè)定的話，還是以官方為準(zhǔn)，不過(guò)在官方發(fā)言之前，敝人的設(shè)定還是有一定的真實(shí)性存在……

在灰熊號(hào)威猛的外表下，其實(shí)藏有不少設(shè)計(jì)上的缺失，其實(shí)就如歷史上出現(xiàn)過(guò)的超重裝戰(zhàn)車一樣，存在著許許多多的問(wèn)題，HALO中有很多東西是可以用科技昌明一字帶過(guò)的，然而在超科技中仍有許多不可改變的基礎(chǔ)層面。

首先是火力的部份，敝人提出以下不合理的四點(diǎn)：

1.雙炮

2.無(wú)車頂機(jī)槍

3.第五條履帶

4.不良的履帶設(shè)計(jì)

5.無(wú)主動(dòng)防衛(wèi)系統(tǒng)

雙炮的部份，本身就是個(gè)科幻游戲的浪漫兼錯(cuò)誤，在雙炮齊射下，產(chǎn)生的后座力除了對(duì)于制退器是種苛求外，炮塔的強(qiáng)度和炮塔環(huán)也要大幅強(qiáng)化，才能應(yīng)付超重的武器系統(tǒng)，其產(chǎn)生的重量將會(huì)對(duì)戰(zhàn)車的機(jī)動(dòng)力有不良影響。

或許在無(wú)人炮塔的設(shè)計(jì)，可以加長(zhǎng)制退距離以減輕制退器的負(fù)擔(dān)，但灰熊號(hào)的自填機(jī)是從后方供彈而非從下方，因此過(guò)長(zhǎng)的行程反而會(huì)對(duì)裝填過(guò)程不利，不能從下方供彈是礙于超大的回旋系統(tǒng)，當(dāng)天蝎號(hào)的炮塔被炸開(kāi)時(shí)就可以看到此項(xiàng)設(shè)計(jì)。

在它還是天蝎號(hào)時(shí)，無(wú)車頂機(jī)槍想必是礙于炮塔頂部空間的不足而未裝設(shè)，但灰熊號(hào)有足夠空間而未裝設(shè)則是令人匪夷所思，HALO中的戰(zhàn)斗雖然是曠野居多，但仍有機(jī)會(huì)于小空間處戰(zhàn)斗，此時(shí)多一挺可以攻擊不同方位的武器就會(huì)相當(dāng)好用，特別是對(duì)于灰熊號(hào)這種超大型戰(zhàn)車而言。

上文說(shuō)以高速回轉(zhuǎn)速度彌補(bǔ)，其實(shí)這種方式是不完美且容易衍生出問(wèn)題的，首先又是炮塔環(huán)的問(wèn)題，高速代表對(duì)于炮塔環(huán)又要更進(jìn)一步的加強(qiáng)，且再高速旋轉(zhuǎn)下急定止，對(duì)于旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)也是負(fù)擔(dān)。

其二就是這種方式不能真正滿足對(duì)于多目標(biāo)的攻擊，一旦目標(biāo)的方位差距過(guò)大，還要求炮塔旋轉(zhuǎn)將是種緩不濟(jì)急的動(dòng)作，特別是在某些空間中不允許旋轉(zhuǎn)炮塔。

第五條履帶的設(shè)計(jì)，是本車最嚴(yán)重的錯(cuò)誤，原先的設(shè)計(jì)只是為了承受激增的重量，但卻成為原地旋轉(zhuǎn)最大的問(wèn)題，撇開(kāi)旋轉(zhuǎn)時(shí)不能產(chǎn)生回旋力不談，但它反而會(huì)產(chǎn)生驚人的阻力，拖垮整輛車的機(jī)動(dòng)性。

更遭糕的是，它尷尬的位置不但拖累機(jī)動(dòng)性，還很容易在回旋中脫落或是早夭，這種因素對(duì)后勤和續(xù)戰(zhàn)力都是種累贅。

履帶的部份，在接地面積大的方面是值得嘉許的，而寬達(dá)車體三分之一寬的接地系統(tǒng)，則是提供了主體極大的防護(hù)，但有一點(diǎn)卻極不合理，接地系統(tǒng)的活動(dòng)范圍是以車中央作為軸心來(lái)活動(dòng)，這種設(shè)計(jì)雖然提供車輛極大的越堤性，甚至可以吸收掉地雷產(chǎn)生的爆炸力，卻也帶來(lái)對(duì)避震的問(wèn)題。

如果震動(dòng)來(lái)自履帶外端，那避震效果將會(huì)相當(dāng)優(yōu)良，然而越靠近中央，震動(dòng)就會(huì)越來(lái)越大，最后甚至是沒(méi)有緩沖的直接能量傳遞，此時(shí)要擔(dān)憂的就不是地雷之類的東西，而是從鵜鵠號(hào)直接丟下來(lái)的沖擊。

主動(dòng)防衛(wèi)系統(tǒng)這東西，其實(shí)像IMI出的鐵拳系統(tǒng)，應(yīng)該就能提前引爆燃料彈，只是為何沒(méi)裝，不是工程師的疏失，就是對(duì)自己的裝甲過(guò)度自信。