一個(gè)模擬1967年F1賽季的賽車游戲怎么會(huì)有趣呢？會(huì)有趣，因?yàn)樗�反映了那個(gè)時(shí)代賽車界倍加殘酷的現(xiàn)實(shí)。　　在賽車幾乎沒有安全設(shè)施和引擎限制要求的情況下，1967年F1 賽季是賽車運(yùn)動(dòng)史上最危險(xiǎn)的賽事之一。加大的馬力，沒有下壓力，硬如磐石的斜交輪胎，油箱不被放置在駕駛艙里而且特意設(shè)計(jì)得塑造成包裹著車手的布局，至于安全帶……那又是什么呢？事實(shí)上，那時(shí)候人們普遍認(rèn)同的看法是發(fā)生事故時(shí)，與其被系在車子上，還不如早點(diǎn)兒被甩出來(lái)的好。想想車手們竟然坐在裝滿特殊配制、高揮發(fā)性的40多加侖燃料的薄鋁箱中間，誰(shuí)還會(huì)說(shuō)些什么呢？幸運(yùn)的是，我們不必?fù)?dān)心安全帶問題，還可以為不會(huì)受到一個(gè)小小的擦傷而得意。　　伴隨著作為一名賽車運(yùn)動(dòng)史上經(jīng)典時(shí)期F1車手的真實(shí)感，Grand Prix Legends（GPL）帶你來(lái)到另一個(gè)賽車時(shí)代，那個(gè)個(gè)人駕駛技術(shù)遠(yuǎn)比機(jī)器重要的時(shí)代。像Brabham, Clark, Gurney, Hill, Hulme, McLaren, Surtees等等車手會(huì)列入你的挑戰(zhàn)者名單，與你在一些歷史上最著名和富有挑戰(zhàn)性的賽道上較量。那是在1967年。Jack Brabham是一級(jí)方程式賽車世界冠軍，在他自己的車隊(duì)里與Denny Hulme是搭檔；而在Lotus車隊(duì)，前任世界冠軍Graham Hill的隊(duì)友Jim Clark正處于賽車生涯的巔峰；未來(lái)三屆世界冠軍Jackie Stewart正在為BRM車隊(duì)比賽；另一個(gè)前任冠軍，John Surtees則在為Honda車隊(duì)效力；Bruce McLaren在他的All-American Racing Eagle隊(duì)和Dan Gurney一樣，用自己的賽車參賽；Ferrari方面，Mke Parkes、Chris Amon和Lorenzo Bandini 形成了另一支強(qiáng)有力的隊(duì)伍；Joachim Rindt、Jo Bonnier和Pedro Rodrigues在Cooper車隊(duì)并肩作戰(zhàn)。　　伴隨著作為一個(gè)真實(shí)賽車手的感受，Grand Prix Legends帶你來(lái)到另一個(gè)賽車時(shí)代，那個(gè)個(gè)人的駕駛技術(shù)遠(yuǎn)比機(jī)器重要，只有靠用木牌來(lái)向車手報(bào)告即時(shí)賽況的時(shí)代。車子靠夠膽量的車手用右腳保持著微妙的平衡，駕駛在蜿蜒地穿過(guò)戰(zhàn)后初期歐洲森林、郊外和鄉(xiāng)村的賽道上。時(shí)速超過(guò)185英里，坐在脆弱的鎂制車架中間、被裝著40加侖高揮發(fā)性特制燃料的鋁制油箱包圍著……沒有安全帶。　　那是一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)被設(shè)計(jì)成用來(lái)測(cè)試人的極限，而不是安全的時(shí)代。一個(gè)車手的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)重于他手中的機(jī)器的時(shí)代。　　作為迄今為止最準(zhǔn)確無(wú)誤和引人入勝的賽車模擬游戲之一，Grand Prix Legends捕捉了這一體驗(yàn)。游戲建立在高級(jí)的3-D模型引擎上，創(chuàng)造出真實(shí)的駕駛感。汽車的滑行、漂移、顛簸、打滑都驚人的真實(shí)。隨著駕駛技術(shù)的提高，你就可以開始在那個(gè)時(shí)代的重大競(jìng)賽中譜寫傳奇：與Jack Brabham，Jim Clark 和 Graham Hill這樣的車手較量。　　你和歷史上那些了不起的F1車手比試車技的機(jī)會(huì)來(lái)了。"擬真" 一直是許多賽車游戲所標(biāo)榜的特色, 但試問有多少賽車游戲是真正擬真? 而 Grand Prix Legend (以列簡(jiǎn)稱 GPL) 是否又是一個(gè) "有名無(wú)實(shí)" 的賽車游戲? 難道真的有讓人頭皮發(fā)麻, 血脈沸騰的 "超擬真" 賽車游戲?GPL 是由 Papyrus Racing 開發(fā), 1998 年 10 月發(fā)行的賽車游戲. 當(dāng)時(shí) Papyrus Racing 已是赫赫有名的賽車游戲開發(fā)公司. 擁有全新 3D 引擎(Papyrus 第一個(gè)有 3D 加速的游戲), 精細(xì)物理性引擎的 GPL 正是讓 Papyrus 邁向更高峰的游戲. 不僅如此, 一直到今日, GPL 仍是死忠派 (Hardcore) 賽車玩家公認(rèn) "最擬真" 之一的賽車游戲 .Grand Prix Legend 顧名思義, 就是模擬舊代 Grand Prix, 也就是現(xiàn)在大家所熟悉的 Formula One (F1) 賽車的前身; 而且模擬的是 F1 賽車史上的一個(gè)具有歷史性的年份......1967 年. 為什么是 1967? 因?yàn)楫?dāng)時(shí)的 GP 賽車不僅車輛輕, 馬力大, 更重要的是, 1967 是最后一年 GP 賽車以完全無(wú)"下壓力輔助"(擾流版之類)參賽. 再幾乎無(wú)馬力限制下, 當(dāng)年 GP 賽車的危險(xiǎn)性和挑戰(zhàn)性是出奇的高.GPL(原版)里總共收錄了 7 臺(tái)賽車, 五臺(tái)是歷史上赫赫有名的 Lotus-Ford 49, Repco-Brabham BT24, Eagle-Weslake T1G, Ferrari 312, 和 BRM H-16. 另外兩臺(tái)則是 "虛擬的"(Fantasy) Murasama 和 Coventry (因版權(quán)問題, 代替了Honda 和 Cooper). 每輛賽車不僅都有自己的內(nèi)裝, 性能和正確的圖裝, 引擎浪聲和操控也真實(shí)的模擬了; 車輛物理性運(yùn)用了 "四點(diǎn)式物理性"(4-Point Physics, 也就是類似 NFS5, F1 Challenge '99-'02 所用的物理性計(jì)算類型), 加上精心計(jì)算的 "空阻運(yùn)算" (Aerodynamic) 和 輪胎抓地力/磨擦力 (Tire Grip/Friction... 4 個(gè)輪胎是分開各自計(jì)算). 除了感覺不到震動(dòng), G-直, 聞不到廢氣味, 車子的反應(yīng)有如開真車一樣可以靠車重的前拋后移做出 轉(zhuǎn)向過(guò)度 (Oversteer), 轉(zhuǎn)向不足 (Understeer), 甚至是四輪側(cè)滑 (4-Wheel Drift)!有了具有 "超擬真" 物理性的車, 當(dāng)然少不了好的跑道啦! GPL 共收錄了 Monaco, Watkins Glen, Zandvoort, Imola 等共 11 條跑道. 每個(gè)彎道, 每吋路面都是依照 1967 年的樣式完完全全的模擬出來(lái). 有了跑道和車輛, 當(dāng)然也少不了 AI. AI 車手除了名字依照 1967 年參賽的車手外, 連各車手開車的技巧/特色也都包含在程式記算之內(nèi). GPL AI 因此是非常的有挑戰(zhàn)性: 卡位, 超車, 跟車樣樣行. 跟 AI 比賽時(shí)實(shí)在讓玩家很難說(shuō)服自己是跟 AI 比而不是一個(gè)活生生的賽車手!!然而 GPL 擁有這么多其他賽車無(wú)可及的特色, 它仍然有不及近期賽車游戲的地方: 畫面是 GPL 最大的致命傷! 在沒安裝官方修正檔之前, GPL 只有支援 Rendition 和 3Dfx 兩種顯示晶片. 即使裝了官方的 D3D 修正檔, 畫面仍不及現(xiàn)代的賽車游戲. 不過(guò)這個(gè)問題可以透過(guò)玩家做的 3D 車體外掛而改善. 2001年升級(jí)版做到了.GPL 是 PC 賽車史上的一部經(jīng)典名作. "超擬真" 的物理性更是無(wú)人能敵. 但也因如此, 讓很多原本有興趣一試的賽車玩家望之怯步. 到底值不值得花上數(shù)小時(shí), 甚至 10+ 小時(shí), 來(lái)駕馭這個(gè)游戲真的很難有個(gè)明確的回答. 可是當(dāng)我第一次完全沒有失控/衝出跑道, 而且還跑進(jìn)了前 5 名的那份成就感真的是從來(lái)都沒有過(guò)的. 如果你不只喜歡賽車游戲,而且偏愛 "擬真" 賽車游戲, 那你一定要試試 GPL. 如果你只是喜歡賽車游戲, 哪我還是推薦你試試 GPL. 或許你會(huì)因此愛上 "擬真" 類賽車......玩法：加速剎車轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)右=數(shù)字鍵盤的8246，+-換檔. 當(dāng)然可以自己設(shè)置的.f10可以換視角